25 ارديبهشت 1386, 06:13 قبلازظهر
مصوبه سال گذشته هيات نمايندگان رييسجمهور در خصوص ممنوعيت توليد خودورهاي صرفا بنزين سوز به منظور بالا بردن ديسيپلين اجرايي آن، به زودي راهي هيات دولت ميشود.
يك منبع آگاه در گفتوگو با «دنياياقتصاد» با بيان اين مطلب گفت: ممنوعيت توليد خودروهاي بنزين سوز در سال جاري قطعي است و تنها به اين دليل مصوبه آن به هيات دولت ميرود كه پشتوانه اجرايي محكمي پيدا كند.
سيد رضا فاطمي، مجري طرح نوسازي خودروهاي فرسوده نيز در اين رابطه گفت: بر اساس آمار اعلام شده از سوي دو شركت بزرگ خودروساز كشور، ايرانخودرو قرار است تا پايان سال جاري 580هزار دستگاه خودرو در كشور توليد كند كه 370هزار دستگاه از آن خودروها دوگانهسوز و 210هزار دستگاه باقيمانده به صورت بنزين سوز توليد خواهد شد كه اين تعداد خودرو بنزين سوز طي سه ماه اول امسال به فروش خواهد رسيد تا از اول تير ماه برنامه توليد خودورهاي گاز سوز اجرايي شود.
به گفته فاطمي در شركت سايپا نيز زمينه توليد حدود 300هزار دستگاه خودرو دوگانهسوز نيز فراهم شده و اين شركت همانند ايرانخودرو تا ابتداي تابستان خودروهاي صرفا بنزين سوز را به فروش ميرساند.
اما با جدي شدن بحث كاهش مصرف بنزين به نظر ميرسد اين تصميم دولت حركتي براي مقابله با بحران احتمالي بنزين باشد چرا كه كشور نفتخيز ايران به شدت به واردات بنزين وابسته است.
به همين دليل دولت به سرعت تصميم به بومي سازي صنعت دوگانه سوز كردن خودروها گرفته كه در اين خصوص نيز تا كنون اقدامات بسيار گستردهاي صورت گرفته است.
از سوي ديگر مشكل تامين مخزن و كيت مورد نياز خودروهاي گاز سوز همچنان به قوت خود باقي است و كارخانههاي داخلي همچنان با كمبود مخزن مواجه و از لحاظ مخزن نيز به واردات وابستهاند.
بنابراين ميتوان اين موضوع را گفت كه در صورت هر گونه مشكل در خصوص واردات بنزين و يا مخزن تا خودكفا شدن در ساخت مخزن گاز خودروها مشكلات عديدهاي خواهيم داشت.
اين موضوع براي دولت نيز محرز شده به همين دليل بحث توليد خودروهاي گازسوز به منظور رهايي از وابستگي به بنزين به طوري جدي و بي سابقه در دولت نهم پيگيري ميشود.
يك منبع آگاه در گفتوگو با «دنياياقتصاد» با بيان اين مطلب گفت: ممنوعيت توليد خودروهاي بنزين سوز در سال جاري قطعي است و تنها به اين دليل مصوبه آن به هيات دولت ميرود كه پشتوانه اجرايي محكمي پيدا كند.
سيد رضا فاطمي، مجري طرح نوسازي خودروهاي فرسوده نيز در اين رابطه گفت: بر اساس آمار اعلام شده از سوي دو شركت بزرگ خودروساز كشور، ايرانخودرو قرار است تا پايان سال جاري 580هزار دستگاه خودرو در كشور توليد كند كه 370هزار دستگاه از آن خودروها دوگانهسوز و 210هزار دستگاه باقيمانده به صورت بنزين سوز توليد خواهد شد كه اين تعداد خودرو بنزين سوز طي سه ماه اول امسال به فروش خواهد رسيد تا از اول تير ماه برنامه توليد خودورهاي گاز سوز اجرايي شود.
به گفته فاطمي در شركت سايپا نيز زمينه توليد حدود 300هزار دستگاه خودرو دوگانهسوز نيز فراهم شده و اين شركت همانند ايرانخودرو تا ابتداي تابستان خودروهاي صرفا بنزين سوز را به فروش ميرساند.
اما با جدي شدن بحث كاهش مصرف بنزين به نظر ميرسد اين تصميم دولت حركتي براي مقابله با بحران احتمالي بنزين باشد چرا كه كشور نفتخيز ايران به شدت به واردات بنزين وابسته است.
به همين دليل دولت به سرعت تصميم به بومي سازي صنعت دوگانه سوز كردن خودروها گرفته كه در اين خصوص نيز تا كنون اقدامات بسيار گستردهاي صورت گرفته است.
از سوي ديگر مشكل تامين مخزن و كيت مورد نياز خودروهاي گاز سوز همچنان به قوت خود باقي است و كارخانههاي داخلي همچنان با كمبود مخزن مواجه و از لحاظ مخزن نيز به واردات وابستهاند.
بنابراين ميتوان اين موضوع را گفت كه در صورت هر گونه مشكل در خصوص واردات بنزين و يا مخزن تا خودكفا شدن در ساخت مخزن گاز خودروها مشكلات عديدهاي خواهيم داشت.
اين موضوع براي دولت نيز محرز شده به همين دليل بحث توليد خودروهاي گازسوز به منظور رهايي از وابستگي به بنزين به طوري جدي و بي سابقه در دولت نهم پيگيري ميشود.